2019年(nian)將成(cheng)為5G商(shang)用的元年(nian)，5G商(shang)用不僅改變(bian)我們的生活，也將會引發行業(ye)的巨(ju)大變(bian)革(ge)，5G 將給整個(ge)物流行業(ye)帶來哪些變(bian)革(ge)呢?
5G與4G的區別
●? 5G 網絡(luo)以其(qi)廣覆蓋(gai)、低時延、高安全性(xing)、高行業賦能等特性(xing)，在企業的運營過程(cheng)中具有顯著優勢。
●??在 5G 技術中，同一基站(zhan)下(xia)的(de)(de)兩個用戶，如果(guo)相互間進(jin)行通信，他們的(de)(de)數據將不再通過基站(zhan)轉發，而是(shi)直(zhi)接設備(bei)到設備(bei)，是(shi)謂 D2D，Device to Device。
●??基于與 4G 時代的(de)(de)巨(ju)大提升，ITU 國際電信(xin)聯盟定義了 5G 的(de)(de)三個標準或(huo)者叫三大業務場(chang)景(jing)，簡單來講，就是 5G 擁有更快的(de)(de)速度，更多的(de)(de)設備以(yi)及(ji)超低延遲。
●??增強型移動寬帶(eMBB)，實(shi)(shi)現(xian)更高的傳(chuan)輸速(su)度;eMBB 將面向超高清視(shi)頻、虛擬現(xian)實(shi)(shi)(VR)/增強現(xian)實(shi)(shi)(AR)、高速(su)移動上網(wang)等大流(liu)量移動寬帶應用(yong);
●??超可(ke)靠(kao)和低延遲(chi)通信(uRLLC)，實現超低低延遲(chi);uRLLC 面向車聯網、工業控制，遠程手術等時延要(yao)求極高(gao)，不能通過緩存解決實時連接的特殊(shu)應(ying)用;
●??大(da)規模機(ji)器類型通信(mMTC)，實現更(geng)大(da)數量(liang)的可擴(kuo)展(zhan)性。mMTC 面(mian)向以傳感和數據(ju)采(cai)集為目標的物聯網等應用場景，具有小(xiao)數據(ju)包、海量(liang)連接(jie)、更(geng)多基站間(jian)協作等特點。
5G如何改變物流
我們可以看到這(zhe)些應(ying)(ying)用方向與(yu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)行(xing)業的(de)未(wei)來發展(zhan)一(yi)致，5G 技(ji)術及物(wu)(wu)(wu)聯(lian)網(wang)傳感器成本的(de)迅速下(xia)降(jiang)，促使(shi)(shi) IoT 物(wu)(wu)(wu)聯(lian)網(wang)的(de)在端到端供應(ying)(ying)鏈中使(shi)(shi)用場景普及，實(shi)(shi)現人(ren)、設備、車(che)及貨物(wu)(wu)(wu)等(deng)萬(wan)物(wu)(wu)(wu)互(hu)聯(lian)……物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)業將獲得更多數(shu)據(ju);其次，人(ren)工智(zhi)能(neng)技(ji)術的(de)發展(zhan)，讓(rang)數(shu)據(ju)處理(li)的(de)能(neng)力變得更強了，數(shu)據(ju)挖掘的(de)價(jia)值(zhi)更大。此外(wai)，自動(dong)(dong)駕(jia)駛，AGVs 無人(ren)車(che)及 UAVs 無人(ren)機的(de)實(shi)(shi)際應(ying)(ying)用也(ye)將在 5G 的(de)推動(dong)(dong)下(xia)更快地進入(ru)到實(shi)(shi)用階段。以上種種，將會推動(dong)(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)行(xing)業實(shi)(shi)現基于物(wu)(wu)(wu)聯(lian)網(wang)+人(ren)工智(zhi)能(neng)(IoT+AI)的(de)智(zhi)慧物(wu)(wu)(wu)流(liu)模式。
物流倉儲：儲不盡的智能化設備
5G 的發(fa)展(zhan)推動著物(wu)流倉儲設(she)備向智能化更近一步，無論是 AGVs，還是機器視(shi)覺識別，VR/AR 應用等等，都開始(shi)逐漸發(fa)生(sheng)變化。這種(zhong)趨勢主要體現在(zai)以下三個方面：
●??首先(xian)，在機(ji)(ji)器人(ren)云化的(de)(de)過程中，需要無(wu)線通信網(wang)絡(luo)(luo)具備極(ji)低時延(yan)和高可靠的(de)(de)特征，而 5G 網(wang)絡(luo)(luo)是云機(ji)(ji)器人(ren)理想的(de)(de)通信網(wang)絡(luo)(luo)，是云機(ji)(ji)器人(ren)的(de)(de)關(guan)鍵。5G 網(wang)絡(luo)(luo)切片能夠為云化機(ji)(ji)器人(ren)應用提供端到端定制化的(de)(de)網(wang)絡(luo)(luo)支撐。
●??其次，在嵌入智能設備的倉儲物流設施中，無論是高速分揀設備、機器人、智能叉車等設備未來能夠實現遠程集中操作、監控、預防性維護保養。
●??此外，在運營流程實現網絡化、遠程操控及可視化的基礎上，云倉模式將會得到進一步的發展與落實。在此基礎上，企業在對物流園區以及場站進行管理的過程中，能夠通過智能設備來實現智慧物流園區的建設和管理。
智能物流跟蹤：千萬里，我追尋你
目(mu)前的(de)物(wu)(wu)流追(zhui)蹤大多具有延遲性，而(er)且并非(fei)全(quan)程無縫。隨(sui)著業務的(de)發展和(he)用戶需(xu)求的(de)提升，企(qi)業對貨物(wu)(wu)的(de)追(zhui)蹤可視化將(jiang)有更大的(de)需(xu)求。而(er) 5G 將(jiang)在(zai)深度覆蓋、低功耗和(he)低成本等方面顯露優(you)勢。5G 提供的(de)改進將(jiang)包括在(zai)廣泛產(chan)業中優(you)化物(wu)(wu)流——提升人員(yuan)效(xiao)(xiao)率，安全(quan)和(he)提高(gao)商(shang)品，貨物(wu)(wu)定位與跟蹤效(xiao)(xiao)率。從而(er)幫助企(qi)業最大化節約成本，并實現實時的(de)動態(tai)跟蹤。
目前，全01 9各類物流倉庫和場站分布著億萬計的攝像頭，它們將在 5G 的賦能下從簡單的監控回溯設施升級為智能感知設備組成的云監控網絡，進而幫管理人員實現智能化的物流管理。如此一來，基于云計算，融入大數據、人工智能等新技術的低成本視頻監控解決方案，可將視頻監控畫面精準可視化展現，并實時進行監控、計算、分析和預警，為物流運輸保駕護航。
動態車聯網：無人駕駛，飛一般的感覺
車(che)聯網(wang)是(shi) 5G 在(zai)(zai)物流領(ling)域的(de)重要賦能加速方(fang)向(xiang)，它是(shi)以車(che)內(nei)網(wang)、車(che)際(ji)網(wang)和車(che)載移動(dong)互聯網(wang)為基礎，融(rong)合了(le)傳感器、RFID、數據挖(wa)掘、自動(dong)控制等(deng)相關技術，按照約定的(de)通信(xin)協議和標準，在(zai)(zai)車(che)與車(che)、路、行人、互聯網(wang)的(de)交互過(guo)程中，實現車(che)輛(liang)與公眾網(wang)絡的(de)動(dong)態移動(dong)通信(xin)。
5G 可以(yi)解決車(che)(che)聯(lian)網在(zai)安全(quan)、通信標準、體系(xi)結構等方面的(de)問題，使得車(che)(che)聯(lian)網可以(yi)真正(zheng)應用于物(wu)流中(zhong)的(de)無人(ren)駕(jia)駛(shi)、智能(neng)掛車(che)(che)等的(de)日(ri)常運(yun)(yun)(yun)營中(zhong)。此(ci)(ci)外(wai)，車(che)(che)聯(lian)網與 OBD 也(ye)能(neng)幫助實(shi)(shi)現車(che)(che)輛設備的(de)預防性維保，實(shi)(shi)現車(che)(che)輛動(dong)態實(shi)(shi)時可視化，在(zai)此(ci)(ci)基礎實(shi)(shi)現運(yun)(yun)(yun)輸等運(yun)(yun)(yun)營的(de)動(dong)態實(shi)(shi)時優化。
無人機：明天，也許你的快遞「 無人」配送
5G 的高帶寬、低時延和抗干擾，可以對無人物流機器人的實時通信提供強大支撐，這樣的實時控制可以使得無人設備運行得更加安全可靠，提供更流暢的服務體驗。目前，菜鳥，京東，順豐，蘇寧都在試用 AGVs 無人車進行運營，摸索及積累無人車的運營經驗、模式，而 5G 將讓這些嘗試變成大規模應用。
而 UAVs 無人機應用主要還處于對偏遠地區的干線運營，或者中轉中心到站點等場景的探索階段。未來要實現在最后一公里服務中的應用，特別是對 UAVs 無人機的導航，飛控的準確性等都提出更高的要求。在 5G 的幫助下，導航將不再僅依賴于 GPS，5G 能夠讓強大的機器視覺能力變得像人眼一樣方便，抗干擾特性能夠讓高樓密集、電磁環境復雜的城市場景將不再是飛行禁區。
同(tong)時(shi)，這些 AGVs 無人(ren)車(che)或者 UAVs 無人(ren)機(ji)自身配備了大(da)量(liang)的傳感(gan)(gan)器，比如圖像、溫濕度、信號(hao)強度甚至空氣質(zhi)量(liang)傳感(gan)(gan)器，大(da)量(liang)的配送(song) AGVs 無人(ren)車(che)及 UAVs 無人(ren)機(ji)在(zai)完(wan)成(cheng)配送(song)任(ren)務過(guo)程中(zhong)能(neng)夠采集到(dao)豐富(fu)的立(li)體的實時(shi)數據(ju)(ju)。5G 網絡能(neng)夠保障海量(liang)數據(ju)(ju)的傳輸(shu)，為物流企業未來的跨界發展提供豐富(fu)的數據(ju)(ju)基礎。
生態互聯：為物聯網而生的5G
●??5G 技(ji)術(shu)包括大(da)規(gui)模天(tian)線陣列、新(xin)型多天(tian)線、超密集(ji)組網(wang)、新(xin)型多址、D2D 通(tong)信等技(ji)術(shu)。其中，5G 網(wang)絡在物(wu)聯網(wang)的運(yun)用過程中更符合其所需(xu)要的高(gao)寬(kuan)帶、低(di)時延的要求，更具有低(di)能耗(hao)、大(da)連接、深度覆(fu)蓋的低(di)成本優勢。
●??物(wu)聯(lian)網將是(shi) 5G 技術的(de)(de)(de)主要戰場，同(tong)時也是(shi) 5G 發展(zhan)的(de)(de)(de)主要動力，5G 很大程度上就是(shi)為(wei)萬物(wu)互聯(lian)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)。在 5G 的(de)(de)(de)推(tui)動下，物(wu)聯(lian)網將實(shi)現(xian)在更大范圍，更深程度上的(de)(de)(de)人，設(she)備，車輛，貨物(wu)的(de)(de)(de)互聯(lian)。
●??預計到2021年，將有280億部移動設備實現互聯，其中 IoT 設備將達到160億部;未來十年，物聯網領域的服務對象將擴展至各行業用戶，M2M 終端數量將大幅激增，應用無所不在。
●??可以看出，在 5G 能力大升級，重構生態系統的背景下，5G 技術將推進物流行業在物流倉儲裝備、物流可視、車聯網、無人配送設備、物聯網等領域的跨越發展，賦能垂直行業并深度融合，形成 5G 大生態。
作者：中國物通