俗(su)話說“干掉你的往往不是(shi)(shi)(shi)你的競爭對手”，誰也(ye)(ye)想(xiang)不到英特爾會進(jin)入(ru)物流領(ling)域，當然現(xian)在還(huan)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)互(hu)聯網(wang)物流供應鏈的管控協助，可(ke)以說是(shi)(shi)(shi)物聯網(wang)的解決方案吧，但是(shi)(shi)(shi)這也(ye)(ye)說明現(xian)在的物流行業是(shi)(shi)(shi)一個香餑(bo)餑(bo)，各大互(hu)聯網(wang)巨(ju)頭科技大佬都在向這個領(ling)域進(jin)軍。

物流界訊，1月8日(ri)，英(ying)特爾推(tui)出(chu)了英(ying)特爾·互聯物流平臺(tai)(Intel@CLP)，借助PAConsulting公司和(he)谷歌云的支持，這(zhe)款經濟高(gao)效的物聯網解(jie)決方案(an)能(neng)夠提供近乎實時的供應鏈可見性，同時還能(neng)監測供應鏈中貨物運輸環節的質量、完(wan)整性和(he)安(an)全性。

JJ Vander Meer，PA Consulting公司合(he)伙人表示，英特爾互(hu)聯物流平臺為不同行業及(ji)部(bu)門(men)的(de)客戶(hu)提供(gong)了(le)解決(jue)方案(an)，實(shi)現貨運進度和(he)狀態的(de)實(shi)時透(tou)明。

部分評估結(jie)果發現，貨物(wu)在運(yun)輸期間(jian)有60%以(yi)上的時(shi)(shi)間(jian)會(hui)出現溫(wen)度偏差，針對長達36小時(shi)(shi)的運(yun)輸，通過(guo)優化(hua)路線可將運(yun)輸時(shi)(shi)間(jian)最高縮短8小時(shi)(shi)。它們還發現震動測量值(zhi)存在顯著(zhu)偏差，根據卡車和道路質量的不同，敏感產(chan)品(pin)承受的重力最高可增加(jia)一倍(bei)。