28日從(cong)廣(guang)鐵(tie)(tie)集團佛山(shan)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)中(zhong)心了(le)解到，首個服務(wu)粵港(gang)澳大灣(wan)區鐵(tie)(tie)水(shui)(shui)聯運(yun)(yun)的“無(wu)軌鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)場(chang)”——廣(guang)鐵(tie)(tie)集團佛山(shan)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)中(zhong)心三水(shui)(shui)西貨(huo)(huo)場(chang)永泰港(gang)場(chang)，28日上午在(zai)廣(guang)東(dong)肇慶四會市永泰港(gang)碼頭正式掛牌(pai)運(yun)(yun)營，這是廣(guang)鐵(tie)(tie)集團佛山(shan)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)中(zhong)心和肇慶市永泰港(gang)務(wu)有(you)限公(gong)司圍繞運(yun)(yun)輸供給側結(jie)構(gou)性改革，大力推進“公(gong)轉(zhuan)鐵(tie)(tie)、公(gong)轉(zhuan)水(shui)(shui)”運(yun)(yun)輸結(jie)構(gou)調整，開展水(shui)(shui)鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)的一項創新舉措。

“無軌(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)場”是(shi)廣鐵(tie)(tie)(tie)集團佛(fo)山貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)中心主動走進市(shi)場承(cheng)接“公(gong)轉鐵(tie)(tie)(tie)”政策的重要(yao)舉措之一，指(zhi)的是(shi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)部門把集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸服務(wu)(wu)從鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)場向港口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)集散地(di)延伸，把鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)空箱(xiang)提(ti)前配置在港口(kou)，根據市(shi)場需求(qiu)，實(shi)現鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)業務(wu)(wu)咨詢、集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)需求(qiu)提(ti)報、安檢查(cha)危、檢斤驗貨(huo)(huo)(huo)、裝(zhuang)(zhuang)載檢查(cha)、提(ti)還(huan)箱(xiang)體(ti)以及(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)箱(xiang)務(wu)(wu)管理(li)等(deng)業務(wu)(wu)在港口(kou)辦理(li)，成為名副其實(shi)的“無軌(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)場”。

據(ju)廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集團佛山貨(huo)(huo)運(yun)中心三水(shui)(shui)(shui)西貨(huo)(huo)場(chang)負責人表示(shi)，開(kai)通“無軌鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)貨(huo)(huo)場(chang)”業務(wu)旨在打通區域間的水(shui)(shui)(shui)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)聯運(yun)新(xin)通道，把鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、水(shui)(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)運(yun)量(liang)大，運(yun)輸(shu)(shu)成本(ben)低，綠色(se)環保的優勢在綜(zong)合交通運(yun)輸(shu)(shu)中進一步發揮出來。“無軌鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)貨(huo)(huo)場(chang)”把鐵(tie)(tie)(tie)(tie)軌沒有延伸覆蓋的區域，通過(guo)在港口設立鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)場(chang)區，把鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)業務(wu)辦(ban)理(li)(li)(li)(li)前移到區域內的貨(huo)(huo)主身邊，逐步實現布局成網，以開(kai)行鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)班(ban)列的模式辦(ban)理(li)(li)(li)(li)集裝(zhuang)箱(xiang)業務(wu)，實現一站式便捷(jie)辦(ban)理(li)(li)(li)(li)，全程多式聯運(yun)無縫送(song)達，幫助企業貨(huo)(huo)主降低物流(liu)運(yun)輸(shu)(shu)成本(ben)，零距離(li)辦(ban)理(li)(li)(li)(li)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)接取送(song)達服(fu)務(wu)。

三水(shui)西貨(huo)場(chang)(chang)(chang)永(yong)泰港場(chang)(chang)(chang)作為粵港澳大灣區首個水(shui)鐵(tie)聯運“無軌鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)(chang)(chang)”，除了國家政(zheng)策支持和(he)當(dang)地政(zheng)府部(bu)門扶持之外，三水(shui)西鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)(chang)(chang)和(he)永(yong)泰港碼頭還具有發展水(shui)鐵(tie)聯運的(de)獨特區域優勢。通過三水(shui)西貨(huo)場(chang)(chang)(chang)永(yong)泰港場(chang)(chang)(chang)的(de)輻射(she)能力，緊密銜接粵港澳大灣區的(de)鐵(tie)路(lu)網和(he)水(shui)運網，可以在碼頭間開(kai)行(xing)每(mei)日班(ban)(ban)輪(lun)，在鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)(chang)(chang)開(kai)行(xing)每(mei)日班(ban)(ban)列(lie)，進(jin)一步提升“公(gong)轉鐵(tie)、公(gong)轉水(shui)”的(de)運輸效率，發揮低碳綠色(se)環保多式聯運的(de)優勢。

據華南(nan)中遠海(hai)運集裝箱(xiang)運輸有限公司常務副經理曾慶(qing)聰在現場(chang)介紹(shao)，在港(gang)(gang)口碼頭建立“無(wu)軌鐵路貨(huo)(huo)場(chang)”，是(shi)發(fa)展(zhan)多(duo)式聯(lian)運的(de)(de)新創舉，這(zhe)樣的(de)(de)鐵水聯(lian)運模(mo)式可(ke)以(yi)很好地(di)把區域內鐵路貨(huo)(huo)場(chang)、港(gang)(gang)口碼頭融合在一(yi)起，具有物(wu)流輻(fu)射范圍廣(guang)，物(wu)流成(cheng)本低、綠色環(huan)保(bao)等(deng)優勢。三水西(xi)(xi)貨(huo)(huo)場(chang)永泰港(gang)(gang)場(chang)既可(ke)以(yi)作為發(fa)展(zhan)成(cheng)粵(yue)港(gang)(gang)澳(ao)大灣區鐵水聯(lian)運的(de)(de)樞紐(niu)，也可(ke)以(yi)打造成(cheng)粵(yue)港(gang)(gang)澳(ao)通向大西(xi)(xi)南(nan)的(de)(de)多(duo)式聯(lian)運交(jiao)通樞紐(niu)，能實現經濟和社會(hui)效益雙贏。