截至2024年底，國(guo)(guo)(guo)內在役的(de)(de)(de)(de)(de)大型貨(huo)(huo)機(ji)(ji)（如波音B777、B747系列(lie)）中(zhong)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)擁有(you)(you)17架(jia)(jia)(jia)B777F，東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)14架(jia)(jia)(jia)B777F，國(guo)(guo)(guo)貨(huo)(huo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)11架(jia)(jia)(jia)B777F和3架(jia)(jia)(jia)B747-400F。順豐(feng)有(you)(you)4架(jia)(jia)(jia)B747F，郵政航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空有(you)(you)2架(jia)(jia)(jia)B777F。這(zhe)五家(jia)加(jia)起來(lai)大型貨(huo)(huo)機(ji)(ji)也(ye)才51架(jia)(jia)(jia)。 大型貨(huo)(huo)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)高效能及遠(yuan)程能力，意味(wei)著航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空企(qi)業(ye)能在物(wu)(wu)流(liu)(liu)領域(yu)競爭(zheng)(zheng)中(zhong)占據更為有(you)(you)利的(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)(zheng)地(di)(di)位，顯(xian)然(ran)51架(jia)(jia)(jia)這(zhe)個(ge)(ge)數量遠(yuan)遠(yuan)不(bu)夠(gou)。 其(qi)(qi)次，是(shi)(shi)擁有(you)(you)全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司在國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)拓(tuo)展上還(huan)處于(yu)爬(pa)坡(po)上坎的(de)(de)(de)(de)(de)階段(duan)。 目前發展最(zui)好的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)順豐(feng)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空，其(qi)(qi)不(bu)僅關注(zhu)網(wang)絡覆(fu)蓋的(de)(de)(de)(de)(de)廣度，也(ye)重視(shi)運營服務的(de)(de)(de)(de)(de)深度。目前順豐(feng)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空累(lei)計通航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)已超過110個(ge)(ge)（含歷史通航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)點），包(bao)括中(zhong)國(guo)(guo)(guo)內地(di)(di)與港澳臺地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)70多個(ge)(ge)城市(shi)，以(yi)(yi)及美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)(guo)、比(bi)利時、韓國(guo)(guo)(guo)、日本、菲(fei)律賓、新(xin)加(jia)坡(po)、馬來(lai)西(xi)亞、印(yin)度、巴基(ji)斯坦、阿聯酋等(deng)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)40多個(ge)(ge)主(zhu)要城市(shi)。 三(san)大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)雖擁有(you)(you)一(yi)(yi)定(ding)數量的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)，但主(zhu)要依靠的(de)(de)(de)(de)(de)仍(reng)是(shi)(shi)客機(ji)(ji)機(ji)(ji)腹的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運運力。 據中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空局統計，2024年1-10月，中(zhong)方公司國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)市(shi)場份額(e)超過四成，比(bi)2019年增加(jia)5.7個(ge)(ge)百分點，但我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空貨(huo)(huo)運所(suo)表現出的(de)(de)(de)(de)(de)格局和結(jie)構是(shi)(shi)仍(reng)有(you)(you)近六成份額(e)被(bei)外方承運人(ren)搶占，我國(guo)(guo)(guo)空運企(qi)業(ye)市(shi)場競爭(zheng)(zheng)力仍(reng)待提升。 國(guo)(guo)(guo)內全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)國(guo)(guo)(guo)際(ji)競爭(zheng)(zheng)力不(bu)足，除了基(ji)礎較(jiao)弱、起步較(jiao)晚等(deng)原因(yin)，其(qi)(qi)量的(de)(de)(de)(de)(de)增長也(ye)與國(guo)(guo)(guo)際(ji)貿(mao)(mao)易(yi)摩(mo)擦的(de)(de)(de)(de)(de)大環境有(you)(you)一(yi)(yi)定(ding)關系。新(xin)冠疫(yi)情后(hou)，歐美(mei)(mei)發達國(guo)(guo)(guo)家(jia)相繼對我國(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)些出口產(chan)品提升關稅(shui)和設置(zhi)貿(mao)(mao)易(yi)壁壘。特別是(shi)(shi)2018年美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)對我國(guo)(guo)(guo)發動貿(mao)(mao)易(yi)戰(zhan)以(yi)(yi)來(lai)，中(zhong)美(mei)(mei)貿(mao)(mao)易(yi)往來(lai)減少，國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)需求下(xia)降(jiang)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運、貨(huo)(huo)代(dai)等(deng)物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業(ye)受到沖擊，如美(mei)(mei)線(xian)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸量下(xia)降(jiang)，運價出現大幅下(xia)跌。 當前這(zhe)種趨(qu)勢仍(reng)在繼續，物(wu)(wu)流(liu)(liu)混亂、運費(fei)劇(ju)烈波動以(yi)(yi)至于(yu)影響(xiang)全(quan)球供應(ying)鏈。在這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)背景下(xia)，國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司避險求穩，全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發展步伐(fa)有(you)(you)所(suo)放緩。

全貨機發展有望迎來一段提速增長期

發展(zhan)(zhan)航(hang)空(kong)物流業(ye)，支(zhi)(zhi)持(chi)全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)隊壯大，對(dui)(dui)于(yu)我國(guo)(guo)(guo)促進(jin)(jin)形(xing)成(cheng)強大國(guo)(guo)(guo)內市(shi)場(chang)、深度參與國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)分工(gong)與合作(zuo)、保障國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)供(gong)應(ying)鏈(lian)穩定(ding)(ding)、服(fu)務國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)重(zhong)大戰略實施和(he)實現國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)經(jing)濟高質量發展(zhan)(zhan)具有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。 當(dang)前的(de)(de)(de)確是全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)發展(zhan)(zhan)一個(ge)比較(jiao)好的(de)(de)(de)時(shi)機(ji)(ji)。 從(cong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)市(shi)場(chang)看，盡管美(mei)西方(fang)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)貿易壁壘政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)不(bu)確定(ding)(ding)性等仍有(you)一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)影響，但我們國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)已(yi)堅定(ding)(ding)走(zou)出(chu)了(le)(le)(le)深化(hua)開放的(de)(de)(de)新(xin)路。目前，我國(guo)(guo)(guo)新(xin)產(chan)品、新(xin)業(ye)態(tai)品牌(pai)不(bu)斷加速出(chu)海。其(qi)中電(dian)動汽車(che)、3D打印機(ji)(ji)、工(gong)業(ye)機(ji)(ji)器人出(chu)口(kou)(kou)分別實現了(le)(le)(le)13.1%、32.8%、45.2%的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)；2024年(nian)(nian)(nian)，我國(guo)(guo)(guo)跨(kua)境電(dian)商進(jin)(jin)出(chu)口(kou)(kou)額(e)達(da)2.63萬億(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長(chang)10.8%，比2020年(nian)(nian)(nian)多了(le)(le)(le)1萬億(yi)元(yuan)。2024年(nian)(nian)(nian)跨(kua)境電(dian)商出(chu)口(kou)(kou)規模預計(ji)達(da)2.95萬億(yi)元(yuan)，帶動航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)需求同比增(zeng)長(chang)56%。 此(ci)外，“一帶一路”倡議(yi)的(de)(de)(de)深入(ru)實施和(he)區域合作(zuo)的(de)(de)(de)潛(qian)力(li)釋放，也為(wei)(wei)中國(guo)(guo)(guo)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)拓(tuo)展(zhan)(zhan)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)市(shi)場(chang)提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)更多機(ji)(ji)遇。2024年(nian)(nian)(nian)，全(quan)國(guo)(guo)(guo)共(gong)新(xin)開國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)航(hang)線168條，2025年(nian)(nian)(nian)開年(nian)(nian)(nian)以(yi)來也保持(chi)較(jiao)快(kuai)發展(zhan)(zhan)勢(shi)頭(tou)。 轉看國(guo)(guo)(guo)內，3月16日，《提(ti)振消(xiao)(xiao)費(fei)專項行(xing)動方(fang)案(an)(an)》正式對(dui)(dui)外發布。該《方(fang)案(an)(an)》從(cong)八個(ge)方(fang)面提(ti)出(chu)了(le)(le)(le)30項具體措施，針(zhen)對(dui)(dui)性解決(jue)制約消(xiao)(xiao)費(fei)的(de)(de)(de)突出(chu)矛盾問(wen)題。伴(ban)隨提(ti)振消(xiao)(xiao)費(fei)行(xing)動方(fang)案(an)(an)重(zhong)磅發布，政(zheng)策(ce)持(chi)續發力(li)，消(xiao)(xiao)費(fei)復蘇(su)可(ke)望(wang)可(ke)及，消(xiao)(xiao)費(fei)賽(sai)道行(xing)情(qing)也將越走(zou)越好。 此(ci)外，專業(ye)化(hua)的(de)(de)(de)基(ji)礎設施建設也在為(wei)(wei)全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)發展(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)更強動力(li)。亞(ya)洲第(di)(di)一座專業(ye)性貨(huo)(huo)運(yun)樞(shu)紐(niu)機(ji)(ji)場(chang)——鄂州(zhou)花湖機(ji)(ji)場(chang)從(cong)2023年(nian)(nian)(nian)全(quan)國(guo)(guo)(guo)第(di)(di)16位躍升到中西部第(di)(di)1、全(quan)國(guo)(guo)(guo)第(di)(di)5位，成(cheng)為(wei)(wei)年(nian)(nian)(nian)度“黑馬”，并驗證了(le)(le)(le)專業(ye)性貨(huo)(huo)運(yun)樞(shu)紐(niu)模式的(de)(de)(de)成(cheng)功。2025年(nian)(nian)(nian)，預計(ji)長(chang)三角第(di)(di)一個(ge)專業(ye)性國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)樞(shu)紐(niu)——嘉興南湖機(ji)(ji)場(chang)也將于(yu)年(nian)(nian)(nian)底投入(ru)使用。 當(dang)然，壯大自有(you)全(quan)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)隊，不(bu)僅(jin)具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)商業(ye)價(jia)值，也是加快(kuai)補齊航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)短(duan)板和(he)弱項，穩定(ding)(ding)產(chan)業(ye)鏈(lian)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)一環，在行(xing)業(ye)企業(ye)努力(li)的(de)(de)(de)背(bei)后，也希(xi)望(wang)能(neng)更到政(zheng)府、政(zheng)策(ce)進(jin)(jin)一步的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)持(chi)。